正确的维护、保养，是风机安全可靠运行，提高风机使用寿命的重要保证。因此，扫路车风机公司在使用风机时，必须引起充分的重视。叶轮保养：在叶轮运转初期及所有定期检查的时候，只要一有机会，都必须检查叶轮是否出现裂纹、磨损、积尘等缺陷。只要有可能，都必须使叶轮保持清洁状态，定制扫路车风机五五世纪并定期用钢丝刷刷去上面的积尘和锈皮等，因为随着行时间的加长，这些灰尘由于不可能均匀地附着在叶轮上，而造成叶轮平衡破坏，以至引起转子振动。叶轮只要进行了修理，就需要对其再作动平衡。如有条件，可以使用便携试动平衡仪在现场进行平衡。在作动平衡之前，必须检查所有紧定螺栓是否上紧。因为叶轮已经在不平衡状态下运行了一段时间，这些螺栓可能已经松动。 轴承保养：经常检查轴承润滑油供油情况，如果箱体出现漏油，可以把端盖的螺栓拧紧一点，这样还不行的话，可能只好换用新的密封填料了。轴承的润滑油正常使用时，半年内至少应更换一次，首次使用时，大约在运行200小时后进行，第二次换油时间在1～2个月进行，以后应每周检查润滑油一次，如润滑油没有变质，则换油工作可延长至2～4个月一次，更换时必须使用规定牌号的润滑油（总图上有规定），并将油箱内的旧油彻底放干净且清洗干净后才能灌入新油。如果要对风机轴承作更换，应注意以下事项：在将新轴承装入前，必须使轴承与轴承箱都十分清洁。将轴承置于温度约为70～80℃的油中加热后再装入轴上，不得强行装配，以避免伤轴。其余各配套设备的维修保养：各配套设备包括电机、电动执行器、仪器、仪表等的维修保养详见各自的使用说明书。这些使用说明书都由各配套制造厂家提供，本制造厂将这些说明书随机装箱提供给用户

从国内市场容量预测。醴陵扫路车风机公司风机根据不同压力和流量等要求，差异很大。因此，风机需求应按其类型、大小加以区别，按不同行业需求情况来预测。据不完全统计，全国风机产量从1980年到1996年，年均增长率为13.8%。定制扫路车风机五五世纪预计2005年全国风机总产量在260万～290万台之间，201 0年将达310万～325万台。根据风机行业历年统计，预测离心式压缩机2005 年产量为160万～180万台， 2010年将达200万～210万台；轴流压缩机2005 产量为26万台，2010年预计达36万台；透平压缩机和鼓风机2005年市场占有率可达70%左右

风机允许全压起动或降压起动，但应注意，全压起动时的电流约为5~7倍的额定电流，降压起动转距与电流平方成正比，当电网容量不足时，应采用降压起动。（当功率大于11KW时，宜采用降压起动。）风机在试车时，扫路车风机公司应认真阅读产品说明书，检查接线方法是否同接线图相符；应认真检查供给风机电源的工作电压是否符合要求，电源是否缺相或同相位，所配电器元件的容量是否符合要求。 试车时人数不少于两人，一人控制电源，一人观察风机运转情况，发现异常现象立即停机检查；首先检查旋转方向是否正确；风机开始运转后，应立即检查运转电流是否平衡、电流是否超过额定电流；定制扫路车风机若不有正常现象，应停机检查。运转五分钟后，停机检查风机是否有异常现象，确认无异常现象再开机运转。双速风机试车时，应先起动低速，并检查旋转方向是否正确；起动高速成时必须待风机静止后再起动，以防高速反向旋转，引起开关跳闸及电机受损。风机达到正常转速时，应检测风机输入电流是否正常，风机的运行电流不能超过其额定电流。若运行电流超过其额定电流，应检查供给风机的电压是否正常。风机所需电机功率是指在一定工况下，对离心风机和风机箱，进风口全开时所需功率较大。若进风口全开进行运转，则电机有损坏的可能。风机试车时最好将风机进口或出口管路上的阀门关闭，运转后将阀门渐渐开启，达到所需工况为止，并注意风机的运转电流是否超过额定电流

（三）风机主要故障及原因 在风机运转过程中，可能发生某些故障，对于所产生的故障，必须迅速查明原因，及时解决，防止事故发生。 4-72-12型离心通风机 风机运转中的故障及产生的原因表 故障名称 产生原因 轴承箱震动剧烈 1.风机轴与电机轴不同轴，联轴器装歪。 2.机壳或进风口与叶轮摩擦。 3.基础的刚度不够或不牢固。 4.叶轮铆钉松动或轮盘变形。 5.叶轮轴盘与轴松动，连轴器螺栓活动。 6.机壳与支架、轴承箱与支架、轴承箱与座等连接松动。 7.风机进出气管道的安装不良，产生震动。 8.转子不平衡。 轴承温升过高 1.轴承箱震动剧烈。 2.润滑脂质量不良，变质或填充过多，或含有灰尘、粘砂、污垢等杂质。 3.轴承盖座连接螺栓之紧力过大或过小。 4.轴与滚动轴承安装歪斜，前后两轴承不同心。 5.滚动轴承损坏。 电机电流过大和温升过高 1.开车时进气管道内阀门节流阀未关严。 2.流量超过规定值，或风管漏气。 3.风机输送的气体密度过大。 4.电机输入电压过低或电源单项断电。 5.联轴器联接不正，皮圈过紧或间隙不均匀。 6.受轴承箱剧烈震动的影响。 7.受并联风机工作情况恶化或发生故障的影响。 皮带滑下 两皮带轮位置彼此不在同一平面。 皮带跳动 两皮带轮距离较近或皮带过长。