2.选择时未考虑风机本身全压值偏差ΔH的影响，当风机实际全压为正偏差时，流量增大；当风机实际全压为负 偏差时，流量减小。见下图之（a）。 管网特性曲线和全压的偏差与流量的关系 在风机新安装后开始正式运转时，或在使用过程中发生流量过大或过小时，可采用下列方法之一消除之。 1.利用节流装置的启闭以调节流量。 2.利用增减风机的转速以增减流量。 3.利用调换新的压力较高或较底的风机以增减流量。 4.改变管网使管网阻力系数减小来增大流量。 必须指出的是：一般都采用节流装置来调节流量。但当实际流量比需要流量大得很多时，这种方法浪费电力过 多，很不经济，如果条件允许，通常采用降低风机转速或调换压力较底的风机。 当节流装置全开时，流量仍嫌过小，此时节流装置已失去作用，故应设法减小管网阻力系数以增加流量，也可 以用增高风机转速和调换压力较高的风机。但电机直联和联轴器直联的风机一般都不能改变转速，只有皮带轮传动的 风机可借改变皮带轮直径的大小以增减转速，但风机的转速不可超过性能与选用表上之转速max。

在我国各行各业的各类机械与电气设备中与风机配套的电机约占全国电机装机量的60%，耗用电能约占全国发电总量的三分之一。特别值得一提的是，扫路车风机公司大多数风机在使用过程中都存在大马拉小车的现象，加之因生产、工艺等方面的变化，需要经常调节气体的流量、压力、温度等；许多单位仍然采用落后的调节挡风板或阀门开启度的方式来调节气体的流量、压力、温度等。这实际上是通过人为增加阻力的方式，并以浪费电能和金钱为代价来满足工艺和工况对气体流量调节的要求。这种落后的调节方式，不仅浪费了宝贵的能源，而且调节精度差，很难满足现代化工业生产及服务等方面的要求，负面效应十分严重 。随着近十几年变频技术的不断完善、发展。变频调速性能日趋完美，定制扫路车风机已被广泛应用于不同领域的交流调速。为企业带来了可观的经济效益，推动了工业生产的自动化进程。

萍乡定制扫路车风机从国外市场预测。中国通用机械风机行业协会会员单位2000年出口风机7969台，出口交货值为8115 .7万元。1991年～2000年出口风机总台数为72876台，出口交货总值为74726万元。扫路车风机公司全球经济一体化趋势越来越明显，各国经济将进一步互相依存，国际经济合作和交往日趋紧密，国际市场处在大幅度交叉和融合阶段。同时，全球性产业结 构调整步伐正在加快，国际分工规模和深度都出现重大进展，发达国家不断将工业生产转向资本密集型和技术密集型行业，劳动密集型产品向发展中国家和地区转 移。这为我国发挥自身优势，跻身国际市场提供了很好的发展机遇。 国内从20世纪70年代开始引进国外离心压缩机先进技术，经过消化吸收和创新，提高了产品档次。只要保证质量和交货期，利用价格优势，在国际上是有竞争力的。特别是中国加入WTO后，增加风机出口是完全可能的。从历史情况分析，主要出口品种是中小型通风 机以及风机配件。国内生产这类风机的企业，主要差距是表面质量达不到出口要求，若提高外观质量，又具有价格优势，在国外市场的前景是广阔的。从1991 年～2000年风机出口情况看，中小型通风机出口不够稳定，没有明显增长趋势。但随着技术不断进步，预计这类风机出口量会不断增加，预测在 2000年基础上会以5%左右的年均速度递增 。定制扫路车风机离心式压缩机和鼓风机从1991年到2000年出口有较明显的增加，2000 年已达到87万台。主要出口国是印度、巴基斯坦、伊朗、越南等发展中国家。预计这种趋势还会发展，每年可达到100万台。

（1）扫路车风机公司使用环境应经常保持整洁，风机表面保持清洁，进、出风口不应有杂物。定期消除风机及管内的灰尘等杂物。（2）定制扫路车风机只能在风机完全正常情况下方可运转，同时要保持供电设施容量充足，电压稳定，严禁缺相运行，供电线路必须为专用线路，不应长期用临时线路供电。（3）风机在运行过程中发现风机有异常声、电机严重发热、外壳带电、开关跳闸、不能起动等现象，应立即停机检查。为了保证安全，不允许在风机运行中进行维修。检修后应进行试运转五分钟左右，确认无异常现象再开机运转。 （4）萍乡扫路车风机公司五五世纪根据使用环境条件不定期对轴承补充或更换润滑油脂（电机封闭轴承在使用寿命期内不必更换润滑油脂），为保证风机在运行过程中的良好的润滑，加油次数不少于1000小时/次，封闭轴承和电机轴承，加油用ZL–3锂基润滑油脂填充轴承内外圈的2/3。严禁缺油运转。（5）风机应贮存在干燥的环境中，避免电机受潮。风机在露天存放时，应有防雨措施。在贮存与搬运过程中应防止风机磕碰，以免风机受到损伤。